Čo iní vyhadzujú, to oni zužitkujú. Plastic Guys menia nadrvené kelímky a plastové zvyšky na dizajnové interiérové ​​panely, ktoré stretnete v najrôznejších podnikoch nielen po Českej republike.

Panely pritom nie sú žiadni drobčekovia. Tie najväčšie merajú 1,5 × 1 m a vážia 20 kg, a tak nás zaujímalo, ako ich balia a prevážajú. Do výroby v brnenskom Juhomoravskom inovačnom centre a AdMase nás zaviedol Ondra Venclík, jedna z dvoch hlavných tvárí Plastic Guys.

Skutočná cirkularita 

S výrobou začali už na škole. Vtedy ešte dosky tavili v pizza peci a veľa experimentovali. Dnes už majú prehrievaný lis, CNC stroj a vlastnú výrobu, ktorej šéfuje Jirka. V podstate z pece prešli na veľký grill.

Hlavným unikátom Plastic guys je, že dosky sú nielen recyklované, ale naozaj znova recyklovateľné. „Vyrábame ich z jednej skupiny plastu bez prímesí. Len tak sa dajú ľahko znova recyklovať. A potom znova a znova, dokonca až 10×,“ vysvetľuje Ondra.

Rozdrvené kelímky od jogurtov, klávesnice, televízie a chladničky. Z nich a ďalších postindustriálnych odpadov panely vznikajú.
 

Celý biznis pritom tiahnu k udržateľnosti. Ukážková spolupráca bola napríklad s firmou Prusa. „Prusa nám dodala plastové odpady z filamentu. My sme ich pretavili na stolové dosky a Prusa ich má dodnes v rokovacích miestnostiach.”

Keď stoly doslúžia, jednoducho sa rozdrvia, roztavia a vyrobia sa nové. Alebo sa dosky po 10 rokoch prebrúsia a budú ako nové. „Tomu hovorím skutočná cirkulárna ekonomika. Tam mierime.”

Realizácia pre Škoda auto bola tiež super, pretože mali požiadavku, aby si dodávatelia po ich výstave materiály odobrali opäť späť, ale aj tak sme za ne dostali zaplatené.
 

Bez palety ani na krok

Dosky teraz najčastejšie mieria k architektom a nábytkárskym firmám, ktoré z nich robia napríklad obloženie kaviarní, vybavenie kancelárií alebo konferenčné stoly.

Niekedy ide k zákazníkovi jeden panel. Inokedy 3, 30, ale aj 230. Práve kvôli veľkosti všetko posielajú na paletách. „Nechali sme si vyrobiť palety na mieru. Po stranách majú o pár cm viac ako klasická europaleta. Naše panely sa na ne zmestia úplne presne a bez presahu.“

Najväčšie dosky dnes majú 1,5 x 1 meter. Prepravu preto riešia paletovo.
 

Hlavným rizikom počas prepravy je poškriabanie dosiek – preto ide na paletu ako prvá dvojvrstvová vlnitá lepenka. „Medzi jednotlivé dosky potom prichádza obyčajný papier. Osvedčil sa nám šedák v roli. Je lacný, tak akurát pevný a 100% recyklovaný.“

Vlnitá lepenka a papier, aj tak málo stačí, aby sa dosky nepoškriabali.
 

Finálna fixácia stretch fóliou a viazacou páskou

Na záver paletu prekryjú ďalšou vlnitou lepenkou a celú paletu po obvode zastrečujú. 

Zaujímalo nás, prečo stretch fóliu nenahradia papierom? „Papier by dosky na jednom mieste neudržal,” hovorí Ondra. „Už sme o tom uvažovali. Ale keď sme si spočítali uhlíkovú stopu, tak sa ukázalo, že obaly nám tvoria iba nejakých 5 % emisií. Zvyšok tvorí samotná výroba a získanie surovín.“

Výroba jednej dosky je už teraz minimálne o 69 % šetrnejšia ako doska z masívu. Ale stále je kam sa posúvať. Preto teraz pozornosť zameriavajú viac na samotnú výrobu, kde môžu emisií ušetriť viac.

Balenie palety do stretch fólie, ktorá sa dá opäť recyklovať.
 

„Na záver dosky fixujeme viazacími páskami, ktoré sťahujeme páskovačkou.“ Zatiaľ posielajú také množstvo paliet, že si pohodlne vystačia s ručnými páskovacími kliešťami. Automatická páskovačka vraj príde na rad, až keď rozbehnú veľkú linku v budúcom roku.

Ručná páskovačka na finálne upevnenie dosiek k palete.
 

Poslednou bodkou na celom balení je logo, ktoré jasne hovorí, kto za zásielkou stojí. „Šablónu sme si vyrobili sami tu na CNC stroji.“

Logo na záver striekajú sprejom.
 

„Prepravu nám optimalizuje Wereldo“

Takto zabalená paleta potom mieri k zákazníkovi. „Na prepravu využívame firmu Wereldo, ktorá je partnerom GEIS, GLS a DHL. Poslať paletu na druhý koniec republiky nás potom nestojí 200 €, ale napríklad len štvrtinu ceny, pretože Wereldo paletu priloží ako ďalší tovar a auto ide plné“.

Finálne zabalená paleta s tromi panelmi.
 

A ako to majú s reklamáciami?

Podľa Ondra sú dosky v podstate nerozbitné. „Jediné, čo hrozí, je odštiepenie rohu tak, ako pri masívnom dreve. Stalo sa nám to ale iba raz, keď vodičovi spadla celá paleta z auta. To pri produkte za 8 až 10 tisíc nepoteší.“

Skúsenosti Plastic guys ale ukazujú, že aj také jednoduché balenie, ako je kus papiera a viazacia páska, môžu bohato stačiť na ochranu tak veľkých a ťažkých produktov, ako sú ich recyklované dosky. Počkajte, keď budú vyrábať dosky veľké ako parkovacie miesto!